В737 (RITA01) идет на максимально разрешенной для данного типа самолета высоте-FL370. RITA02 на той же высоте в противоположном направлении. Диспетчер дал инструкцию на разворот для RITA02, затем снижение для RITA02 и разворот для RITA01. Через несколько секунд оба самолета получили скоординированные RA. RITA01, поворачивающий влево выполнил “Climb” RA, но в силу ограничения характеристик набрал лишь 100 футов. RITA02 выполнил “Descent” RA и вертикальное разделение в точке СРА (Closet Point of Approach) составило около 1000 футов.
