TCAS


Событие 10.

RA при радарном векторении на параллельные полосы


RITA01, в процессе векторения на ILS, из-за высокой скорости проскакивает маяк. RITA01 конфликтует с RITA02, заходящим на параллельную полосу под контролем другого диспетчера. Оба самолета получили скоординированные RA, которые пилоты выполняют корректно. RITA01 получает “Descent” RA, RITA02 скоординированный “Climb” RA. ТКАС разрешил конфликт очень хорошо и вертикальное разделение самолетов в точке СРА (Closet Point of Approach) составило порядка 600 футов.

Дисплеи ВС (PFD&ND) и АТС
Дисплеи ВС ТКАС IVSI и АТС

КОММЕНТАРИИ:

ТКАС очень эффективен против неожиданной навигации (в данном случае-радиус разворота), даже на низких высотах при заходах на посадку. Оба пилота корректно выполнили RAs, вертикальное разделение в точке СРА (Closet Point of Approach) составило порядка 600 футов, несмотря на то, что на малых высотах время срабатываний предупреждений очень короткое, в данном случае 20 сек. ТКАС II имеет хорошее восприятие вертикальной обстановки (обновление информации о высотах ежесекундное с шагом 25 фут). Таким образом, ТКАС II вычислил что “Descent” RA более эффективно для RITA01, хотя ВС было над RITA02, потому что относительная высота была низкая, и RITA01 снижался. RA не была “Crossing”, потому что относительная высота была ниже 100 футов. ТКАС разрешил конфликт и предотвратил столкновение, но он не решил УВД конфликт. На самом деле RITA01 дважды пересек горизонтальную траекторию RITA02. “Clear of conflict” было выдано ТКАС после первого пересечения. Тем не менее, когда RITA02 возобновил возврат к ILS, ВС начали снова сходиться. Так как ВС также сходились в вертикальном плане, ТКАС выдал новый RA. Для RITA02 был необходим уход на второй круг, так как RA случилось близко к завершающей стадии посадки и RITA02 находился слишком высоко в конце конфликта.

Уроки

●ТКАС эффективен даже на малых высотах на заходе
●Время выдачи «тревоги» ТКАС на малых высотах очень короткое для совместимости с разрешением УВД. Поэтому важно, чтобы RA выполнялись без задержек
●Пилоты должны выполнять RA несмотря на любые инструкции диспетчера. Когда это делается, хорошие вертикальные разделения в точке СРА достигаются с большой долей вероятности.
●Координация ТКАС-ТКАС всегда эффективна


Система Orphus
RITA
Возврат на главную страницу TCAS