TCAS


Событие 05.

Несколько «нарушителей» не отражено на экране диспетчера


RITA01 на эшелоне 210 на радарном векторении. Пилот доложил о “Descend” RA. Это было первое RA в ряду других- “Maintain vertical speed”, “Climb”, “Adjust vertical speed” и в конце “Clear of conflict”.
Два нарушителя-военные самолеты выполняют полет вне их зоны. Они не отображались на экране диспетчера пока фильтр кода был снят диспетчером.

Дисплеи ВС (PFD&ND) и АТС
Дисплеи ВС ТКАС IVSI и АТС

КОММЕНТАРИИ:

Два истребителя не отражались на экране диспетчера в соответствии со стратегией выбора УВД (введено военными для предотвращения конфликтов между OAT (Operational Air Traffic) и IFR) в некоторых странах. ТКАС обнаружила эти два самолета, передающих высоту и выдала несколько RA’s, в соответствии с их эволюциями. Первое “Descent” RA выдано против «3603», пилот IFR выполнил снижение, что вызвало конфликт с «3604». Затем ТКАС выдал “Maintain Descent” RA на несколько угроз. Целью этой RA было достичь лучших вертикальных разделений между собственным самолетом и двух угроз (500 футов от каждого военного трафика). Так как «3603» быстро отвернул влево, ТКАС определил расхождение, и этот нарушитель перестал считаться угрозой. Поэтому новая “Climb” RA была выдана против «3604». В конце концов, после реакции пилота на “Climb” RA, за несколько секунд до “Clear of conflict”, поступила ослабляющая “Adjust vertical speed” RA. Эти последовательные RA’s иллюстрируют как ТКАС переоценивает RA каждую секунду. ТКАС учитывает все появляющиеся угрозы в данное время и может изменять значение или строгость RA. Экипаж был очень удивлен этими последовательными RA’s и пожаловался на трудность выполнения маневров в условиях ночи и плохой видимости. Диспетчер был удивлен, когда пилот доложил о “Descend” RA. Ему потребовалось около 30 секунд для выдачи информации экипажу по военным самолетам. В дополнение, из-за высоких вертикальных скоростей истребителей, RA может быть не эффективным, принимая во внимание обычные избегающие маневры военных пилотов (быстрое изменение высоты с высокими вертикальными скоростями). Когда это возможно, хорошее взаимодействие между военными и гражданскими диспетчерами может предотвратить появление не нужных RA’s, не допуская сближение военных самолётов с гражданскими.

Уроки

●ТКАС определяет и обрабатывает все ВС с ответчиками, даже если они не отображаются на экране диспетчера.
●Если ВС не отображаются на экранах УВД,то это может быть неожиданным для диспетчера.
●ТКАС может выдавать RA по нескольким ВС, когда это необходимо.

Система Orphus
RITA
Возврат на главную страницу TCAS