TCAS

ПРАВИЛА, ТРЕБОВАНИЯ И ИСКЛЮЧЕНИЯ

Требования по оборудованию TCAS II в Европе
Каковы требования по оборудованию TCAS II военных и правительственных самолетов (state aircraft)?
Каковы требования TCAS II MEL (Minimum Equipment List) по TCAS II?
В моей стране нет требования установки ACAS II. Я собираюсь лететь в Европу только на короткое время. Могу я получить исключение по требованию иметь ACAS II?
Требуется ли иметь ACAS/TCAS для полетов в RVSM воздушном пространстве?

 

Требования по оборудованию TCAS II в Европе
С 1 января 2005, все гражданские турбореактивные самолеты с фиксированным крылом, имеющие максимальную взлетную массу более 5700кг или максимально разрешенное количество перевозимых пассажиров более 19 чел, должны быть оборудованы ACAS II версия 7.0, для полетов в Европейском регионе.
20 декабря 2011, Европейская Комиссия опубликовала Правило Внедрения предписывающее иметь ACАS II версия 7.1 в Европейском воздушном пространстве ранее, чем установлено ICAO Приложение 10 (см. вопрос выше), для всех самолетов имеющих максимальную взлетную массу более 5700кг или максимально разрешенное количество перевозимых пассажиров более 19 чел, с 1 марта 2012 за исключением самолетов, которые получили индивидуальный сертификат ЛГ до 1 марта 2012, они должны быть оборудованы с 1 декабря 2015.
Самолеты не указанные выше, но которые будут оборудоваться добровольно TCAS, также должны устанавливать версию 7.1.
Другие государства или регионы могут устанавливать различные требования.
Для большей информации обращайтесь к конкретным органам власти государств.

Вверх

Каковы требования по оборудованию TCAS II военных и правительственных самолетов(state aircraft)?
Требования по БСПС применима только к гражданским воздушным судам. Добровольная программа для установки БСПС II в военно-транспортных типов воздушных судов на 1 января 2005 года была достигнута договоренность государств. Единственным исключением является Германия.
Обновление до новой версии программного обеспечения TCAS II — Версия 7.1 — был заказан для гражданской авиации в целях решения проблем безопасности полетов, выявленных в версии 7.0.
Добровольная модернизация транспортных типов государственных самолетов TCAS программного обеспечения до версии 7.1 настоятельно рекомендуется, на основании важных аргументов безопасности.
Для получения информации касаемо оборудования правительственных (военных), смотрите также информацию на сайте EUROCONTROL Directorate if Civil-Military ATM Coordination

Вверх

Каковы требования TCAS II MEL (Minimum Equipment List) по TCAS II?
MEL для TCAS II для Европы относится к Классу A — 10 дней (не считая день обнаружения неисправности).
Процедура эксплуатации по EASA-OPS 1 TCAS II MEL была утверждена и принята ECAC Member States. JAA TGL 26 (который все еще применим) указывает что TCAS II «может быть неисправна при условии что система отключена, а ремонт или замена должны быть выполнены в течении 10 календарных дней.

Примечание:
Местные власти могут устанавливать более строгие правила по времени устранения неисправностей.»
Дополнительные требования MEL касаемые частичных отказов, также перечислены в TGL 26.

Примечание:
фактический срок MEL применимый к самолетам устанавливается Национальным органом эксплуатанта воздушного судна, и если он больше, чем класс А, это приведет к оперативным вопросам для полетов в европейском воздушном пространстве.

Тем не менее, одно государство в Европе применяет более ограниченные требования:
в немецком воздушном пространстве период, в течение которого TCAS II может быть неисправен снижен до 3 дней (см. немецкий AIP GEN 1,5 пункт 5.).
Это касается всех самолетов.
В Европе не существует требование об уведомлении УВД или отмечать в плане полета что TCAS II не в нерабочем состоянии.
Наконец, если полеты выполняются с неисправным ACAS II, то транспондер с передачей высоты должен быть исправен.

Примечание:
1. Требования к оборудованию самолетов и правила заполнения Флайт плана могут измениться в любое время. Пожалуйста узнавайте об изменениях у властей конкретных государств.
2. Требования к оборудованию самолетов и правила заполнения Флайт плана за пределами Европы, например в Индии, Китае, Японии, Австралии различны.
Пожалуйста, для большей информации обращайтесь к властям конкретных государств.

Вверх

В моей стране нет требования установки ACAS II. Я собираюсь лететь в Европу только на короткое время. Могу я получить исключение по требованию иметь ACAS II?
За разрешением лететь без ACAS II нужно обращаться к авиационным властям тех стран через воздушное пространство которых планируется полет .
С 1 января 2010 EUROCONTROL больше не будет обрабатывать любые запросы на полеты без БСПС, в том числе полетов с целью доставки или технического обслуживания.

Вверх

Требуется ли иметь ACAS/TCAS для полетов в RVSM воздушном пространстве?
Требование иметь исправную ACAS/TCAS не является RVSM требованием.
По вопросам оборудования самолетов ACAS и процедур MEL смотри ответы выше.


Система Orphus
Вверх
Возврат на главную страницу TCAS