TCAS

ДИСПЕТЧЕРАМ

Каковы действия диспетчера получившего доклад о RA?
Как диспетчер, как я узнаю, какая версия TCAS установлена на самолете?
Должен ли я применять различные процедуры или эшелонирование для самолетов не имеющих TCAS?
Может ли самолет летать с неисправной TCAS?

 

Каковы действия диспетчера получившего доклад о RA?
В соответствии с PANS-ATM (ICAO Doc. 4444) когда пилот доложил о ACAS resolution advisory (RA), диспетчер должен не вмешиваться в изменение траектории движения самолета до доклада пилота “Clear of Conflict”.
Для большей информации смотри:
ACAS_Bulletin_10 Новая фразеология ИКАО от 22.11.2007г.

Вверх

Как диспетчер, как я узнаю, какая версия TCAS установлена на самолете?
Нет необходимости для диспетчера знать какая версия TCAS на самолете.
В Европе не требуется указывать во флайт плане какую версию имеет TCAS самолета или вообще ВС ее имеет.
TCAS II совместимы и в этом случае правильная TCAS-TCAS координация будет иметь место при не допустимом сближении.

Вверх

Должен ли я применять различные процедуры или эшелонирование для самолетов не имеющих TCAS?
Как указано в документе ИКАО Doc. 4444, обеспечение обслуживания воздушного движения воздушных судов, оборудованных TCAS должны быть идентичны тем, которые не оборудованы.

Вверх

Может ли самолет летать с неисправной TCAS?
В Европе самолеты могут эксплуатироваться в соответствии с положениями Minimum Equipment List (MEL) с неисправным TCAS II до 10 календарных дней.
В Германском воздушном пространстве допускается летать с неисправным TCAS II не более 3 дней.
Национальные правила могут наложить более жесткие сроки для некоторых операторов или части воздушного пространства.
В Европе не существует требования об уведомлении УВД также как сделать запись в плане полета о неисправности TCAS II.


Система Orphus
Вверх
Возврат на главную страницу TCAS