RVSM







ТРЕБОВАНИЯ ПО ВНЕДРЕНИЮ RVSM, ПРОЦЕДУРА ДОПУСКА К ПОЛЕТАМ В RVSM


 
 

ТРЕБОВАНИЯ ПО ВНЕДРЕНИЮ RVSM, ПРОЦЕДУРА ДОПУСКА К ПОЛЕТАМ В RVSM

А) Прежде всего это повышенные требования к точностным характеристикам систем измерения и выдерживания заданной высоты.
А также адаптация ТКАС II к новым условиям эшелонирования.
Подготовка летного и ИТ состава к эксплуатации оборудования и процедурам.
Б) Переоснащение органов УВД более современным оборудованием, подготовка диспетчеров новым процедурам.
В) Подготовка документации авиакомпаний, поддержание летной годности ВС.
Г) Мониторинг за выдерживанием установленных эшелонов.
Д) Модернизация ВС (Док. ИКАО №9574)

Минимальный перечень оборудования (МЕЛ), отвечающий требованиям MASPS :

а) Две независимые системы измерения высоты, при этом каждая система должна иметь:
• Перекрёстно соединённый приемник статического давления,
обеспеченной противообледенительной защитой
• Индикатор расчетной барометрической высоты в кабине экипажа
• Преобразователь отображаемой высоты в цифровой код
• Опорный сигнал для автоматического выдерживания заданной высоты и выдачи предупреждений об отклонениях
• Коррекцию погрешности приемника статического давления
б) Один приёмоответчик ВОРЛ, передающий данные о высоте полета
в) Система предупреждения об отклонениях от заданной высоты (±200 фут.±50фут.)
г) Автоматическая система выдерживания заданной высоты (±65 фут).
д) Система ТКАС II версия 7,0 адаптированная под условия RVSM.

Таблица 1. ТРЕБОВАНИЯ ПО ТОЧНОСТИ К ВЫСОТОМЕРАМ

№п.п. Параметр ВБЭ-2А ИКАО Док.9574 Европа TGL6 USA 91-RVSM
1 Погрешность на земле 55-82-95фут ≤±75фут(23м) ≤±75фут(23м)
2 Погрешность в полете ≤±25м(80фут) ≤±25м(80фут) ≤±25м(80фут) ≤±25м(80фут)
3 Сигнализация об отклонении от CFL ±200±30фут ±200±30фут ±200±30фут ±200±30фут
4 Точность выдерж. нового CFL ≤±150 фут(45м) ≤±150 фут(45м) ≤±150 фут(45м)
5 Разница показаний высотомеров в полете ±200±60фут ±200±60фут ±200±60фут
6 Требуется доклад в течение 72часов TVE≥±300фут ASE≥±245фут AAD≥±300фут TVE≥±300фут ASE≥±245фут AAD≥±300фут TVE≥±300фут ASE≥±245фут AAD≥±300фут
7 Точность выдерживания высоты автопилотом ≤65фут(20м) ≤65фут(20м) ≤65фут(20м)
8 Residual static source error + worst case avionics ≤160фут(50м) ≤160фут(50м) ≤160фут(50м)>

Где:
TVE — суммарная ошибка по высоте
AAD — отклонение от заданной абсолютной высоты
ASE — погрешность системы измерения высоты

Приложение №6 ИКАО, Добавление 4.

ТРЕБОВАНИЯ К ХАРАКТЕРИСТИКАМ СИСТЕМЫ ИЗМЕРЕНИЯ ВЫСОТЫ ДЛЯ ПОЛЕТОВ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ RVSM (Примечание. См. п. 7.2.5 главы 7.) от 18.11.2010г:
В отношении групп самолетов номинально одинаковой конструкции и изготовления с точки зрения всех элементов, способных повлиять на точность выдерживания относительной высоты, возможности выдерживания относительной высоты являются следующими:
среднее значение суммарной ошибки по высоте (TVE) такой группы самолетов не превышает 25 м (80 фут), а ее стандартное отклонение не превышает 28 – 0,013z2 для 0 ≤ z ≤ 25,
где z – среднее значение TVE в метрах, или 92 – 0,004z2 для 0 ≤ z ≤ 80, где z рассчитывается в футах.
Помимо этого, составляющие TVE имеют следующие характеристики:
а) среднее значение погрешности системы измерения высоты (ASE) для группы самолетов не превышает 25 м (80 фут);
b) сумма абсолютного среднего значения ASE и трех стандартных отклонений ASE не превышает 75 м (245 фут);
с) величины разницы между разрешенным эшелоном полета и показываемой высотомером барометрической высотой, на которой фактически происходит полет, располагаются симметрично относительно среднего значения 0 м при стандартном отклонении не более 13,3 м (43,7 фут), и, помимо этого, сокращение частоты возникновения разницы при возрастании ее величины соответствует, по крайней мере, экспоненциальному закону.

Процедура допуска к полетам в условиях RVSM. (Док. ИКАО №9574)

Для получения допуска к полетам в условиях RVSM эксплуатант представляет в уполномоченный орган(Авиационная администрация государства регистрации ВС) следующие документы:
1) акт о выполнении эксплуатационных бюллетеней (при необходимости);
2) сведения о соответствии высотомерного оборудования требованиям к полетам ВС в условиях RVSM;
3) заключение разработчика ВС, или завода-изготовителя, или иностранных государств о соответствии заявленных ВС требованиям, предъявляемым к экземпляру ВС к полетам в условиях RVSM;
4) дополнения к Руководству по летной эксплуатации, Руководству по производству полетов, Программе технического обслуживания и Руководству по регулированию техническому обслуживанию эксплуатанта;
5) минимальный перечень оборудования – минимальный перечень оборудования (MEL), составленный на базе основного минимального перечня оборудования (MMEL) и соответствующих эксплуатационных требований, включающий в себя бортовые системы, связанные с выполнением полетов в воздушном пространстве с RVSM;
6) сведения о прохождении подготовки и допуске летного и инженерно- технического персонала;
7) акт о готовности инженерно-авиационной службы, утвержденный эксплуатантом;
8) сведения об эксплуатанте, планирующем выполнять полеты в регионе RVSM по форме приведенной в приложении 2 к настоящим Требованиям;
9) сведения по каждому ВС, получившему допуск к полетам в условиях RVSM по форме приведенной в приложении 3 к настоящим Требованиям;
10) сведения о допуске ВС к полетам в условиях RVSM по форме приведенной в приложении 4 к настоящим Требованиям;

Приложение №6 ИКАО ч.1 п.7.2.7

Государство эксплуатанта, выдавшее утверждение RVSM эксплуатанту, вводит требование, которое гарантирует, что характеристики выдерживания относительной высоты не менее двух самолетов каждой типовой группы воздушных судов эксплуатанта контролируются как минимум один раз в два года или с интервалом 1000 ч налета на самолет, в зависимости от того, какой период больше. Если типовая группа воздушных судов эксплуатанта включает один самолет, контроль за этим самолетом осуществляется в установленный период.
Примечание. Для выполнения этого требования могут использоваться данные контроля, полученные в рамках любой региональной программы контроля, учрежденной в соответствии с п. 3.3.5.2 Приложения 11.

ВВЕРХ
Возврат на главную страницу RVSM


Система Orphus