НОВОСТИ



Картинка — фон в HTML


 
 

20.01.2015.
Airbus Helicopters установит на вертолет EC120 Colibri дизельный двигатель

ec-120.jpg

Компания Airbus Helicopters начала наземные испытания поршневого двигателя дизельного типа HIPE-AE440 для легкого одномоторного вертолета EC120, сообщает Aviation Week. Этот двигатель должен на 30% сократить расход топлива по сравнению с штатной газотурбинной установкой Turbomeca Arrius 2F. Летные испытания запланированы на II квартал 2015 г.
Двигатель был создан на базе автомобильного гоночного мотора компаниями AustroEngine (разрабатывает авиационные дизели с турбонаддувом) и Teos Powertrain Engineering (занимается установками для гоночных автомобилей). Мощность 32-клапанного инжекторного двигателя V8, оснащенного двумя турбокомпрессорами с воздухо-воздушным охлаждением, составляет 440 л. с. (330 кВт).
Несмотря на то что дизельные двигатели и ранее были более экономичными по сравнению с газотурбинными и могли работать на авиационном керосине, они были слишком тяжелыми для легкого вертолета.
HIPE-AE440 стал первым достаточно легким дизельным агрегатом, который можно установить на EC120. Сам двигатель весит 197 кг, а вместе со всеми вспомогательными системами (охлаждением, сцеплением и т. д.) его масса достигает 249 кг.
Таким образом, удельная мощность этого двигателя составляет 0,6 кг/л. с. (0,8 кг/кВт).
Работы проводятся в рамках исследования «Зеленый вертолет» (Green Rotorcraft, GRC) под эгидой европейского проекта Clean Sky («Чистое небо»).
Программа по созданию этого двигателя стоимостью 9,3 млн евро стартовала два года назад и первоначально была рассчитана на 39 месяцев, однако позже сроки продлили до 42 месяцев. Как правило, создание нового двигателя занимает около пяти лет.
Предполагается, что конкурент газотурбинной установки будет не только более экономичным, но и более экологичным.
Так, он должен производить на 40% меньше диоксида углерода и на 50% — оксидов азота. Кроме того, ожидается, что дизель будет на 30% дешевле в обслуживании.
Наземные испытания нового двигателя будут проводиться на заводе Airbus Helicopters в Мариньяне. Следующий этап программы начнется после того, как двигатель пройдет 15 часов летных испытаний.

www.ato.ru.

ДЛЯ СПРАВКИ:
Specifications (EC120 B)[edit]

Data from Eurocopter EC120 B 2008 Tech Data book
General characteristics
Crew: 1 or 2 pilots
Capacity: 4 passengers
Length: 9.6 m (31 ft 5 in)
Rotor diameter: 10.0 m (32 ft 8 in)
Height: 3.4 m (11 ft 2 in)
Empty weight: 991 kg (2,185 lb)
Useful load: 724 kg (1,596 lb)
Max. takeoff weight: 1,715 kg (3,781 lb)
Powerplant: 1 × Turbomeca Arrius 2F turboshaft, 376 kW (504 shp)

Performance
Never exceed speed: 278 km/h (150 knots, 172 mph)
Cruise speed: 223 km/h (120 knots, 138 mph)
Range: 710 km (383 nm, 440 mi)
Service ceiling: 5,182 m (17,000 ft)
Rate of climb: 5.84 m/s (1,150 ft/min)

Avionics
Vehicle and Engine Multifunction Display (VEMD) with First Limit Indicator (FLI) fitted as standard.

Вверх

Система Orphus
Возврат на страницу «новости»
Возврат на главную

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *