ELT




СОВРЕМЕННЫЕ АВИАЦИОННЫЕ РАДИОМАЯКИ



 

СОВРЕМЕННЫЕ АВИАЦИОННЫЕ РАДИОМАЯКИ

Передатчики АРМ (ELT) Системы Коспас-Сарсат и новые авиационные требования ИКАО

Начиная с первой спасательной операции с использованием Системы Коспас-Сарсат в 1982 году, правительственные органы сообщили, что благодаря применению авиационных аварийных передатчиков-указателей положения (АРМ =
ELT), сообщения которых были приняты Системой Коспас-Сарсат, спасено более 5 550 человек. Несмотря на такие впечатляющие результаты, из-за тяжелых и слишком изменчивых условий, в которые передатчики попадают после
аварии, успешная передача сигналов передатчиками АРМ после аварии воздушного судна находится под вопросом. С целью повышения надежности и полезности передатчиков АРМ в авиационных аварийных инцидентах, правительства
и агентства-Участники Коспас-Сарсат разработали новые требования к АРМ, которые будут реализованы в изделиях следующего поколения и будут содержать возможность их активирования еще в полете воздушного судна перед
аварией. Это будет существенным улучшением для передатчиков АРМ Коспас-Сарсат, использующимися на борту воздушных судов.

Признавая потенциальные преимущества включения АРМ в полете, Радио-техническая комиссия по аэронавтике (Radio Technical Commission for Aeronautics, RTCA) и Европейская организация по оборудованию для гражданской
авиации (European Organisation for Civil Aviation Equipment, EUROCAE) приняли решение пересмотреть действующие спецификации на частоту 406 МГц, содержащиеся в международных авиационных спецификациях, чтобы совместно
разработать положения, которые предложат новые возможности и улучшенные рабочие показатели. В них может войти автоматическое включение АРМ авионикой воздушного судна, когда параметры полета превысят допустимые пределы,
или дистанционное активирование АРМ уполномоченными органами, потенциально с помощью «услуги обратной связи» (return link service), которая будет оказываться через спутниковую навигационную систему Galileo. Ожидается,
что новые спецификации, гармонизированные между RTCA и EUROCAE, будут готовы для утверждения в конце 2016 года, вписываясь во временные рамки, отведенные для радиобуев Коспас-Сарсат нового поколения. Задача состоит в
том, чтобы дать возможность изготовителям радиобуев спроектировать и подготовить к продаже радиобуи утвержденного типа и сертифицированные с этими новыми показателями к тому времени, когда система MEOSAR
будет работать в полном эксплуатационном режиме.

Предполагается, что система MEOSAR позволит точно измерять положения воздушных судов даже при их перемещении с высокой скоростью. Учитывая трудности при определении места авиационных аварий на море, с точки зрения спасания выживших и
получения данных для расследования, Международная организация гражданской авиации (ИКАО) обратилась к экспертам с просьбой проанализировать возможные дополнения к Приложению 6 Конвенции ИКАО, в которой указано
наличие необходимого на борту воздушного судна оборудования. Предполагается, что требование «на основании рабочих показателей» (performance-based) в случае его принятия потребует оснащение некоторых воздушных судов
системой, которая позволит надежно определить место инцидента в радиусе 6 морских миль. По этому вопросу проведены специальные совещания группы экспертов «различных дисциплин» и хотя многие аспекты предлагаемых
спецификаций еще подлежат определению, ясно то, что АРМ нового поколения с возможностями включения в полете могут стать одним из наиболее подходящих вариантов в ответ на новые требования ИКАО.
Преимущества использования АРМ нового поколения с возможностью включения в полете, особенно в отношении повышения точности определения места инцидента, потенциально очень важны, и некоторые правительства начали
кампании по испытаниям для демонстрации возможностей таких характеристик.

Полный перечень Предприятий выпускающих сертифицированные радиомаяки представлен на официальном сайте КОСПАС-САРСАТ
В случае бедствия радиомаяки активируются в зависимости от модели автоматически или вручную. После активации они излучают радиопосылку мощностью 5 Вт и длительностью ~0.5 с каждые 50 секунд.
Она содержит в цифровом виде: данные о стране регистрации, идентификационный номер радиобуя, сообщение вида бедствия и, если используется модель с навигационным приемником, вычисленные географические координаты.
Благодаря тому, что используемая при этом частота 406 МГц отслеживается и геостацонарными, и низкоорбитальными спутниками, радиосигналы быстро обнаруживаются, позволяя незамедлительно начинать поисково-спасательные операции.
Время доставки аварийного сообщения до спасательных служб в случае использования нового поколения аварийных радиобуев АРБ-406 не превышает 5 минут даже в самых сложных погодных и географических условиях.
Когда на одной и той же частоте в одном географическом районе излучаются два или более аварийных сигнала, они могут помешать друг другу, приведя к потере информации.
Для поддержания низкой вероятности повторяющихся столкновений Коспас-Сарсат требует, чтобы посылки радиобуев 406 MГц были с различным периодом повторения.
Однако этот процесс имеет свои ограничения, и в конечном счете растущее число радиобуев достигает предела емкости канала, тем самым требуя использования нового частотного канала для поддержания адекватного функционирования Системы.
На основе информации изготовителей и прогноза парка радиобуев, представленного Секретариатом, Коспас-Сарсат принял решение закрыть канал 406,025 MГц для новых радиобуев начиная с 1 января 2007 г. Новые модели, представленные в Коспас-Сарсат на одобрение типа после 1 января 2007 г. должны работать на частоте 406,037 MГц.

1. Автоматический переносной радиомаяк АРМ-406 П1
2. Автоматический переносной радиомаяк АРМ-406П
3. Аварийно-спасательный радиомаяк АРМ-406 АС1
4. Аварийная радиостанция-радиомаяк Р-855А1
5. Аварийная радиостанция-радиомаяк Р-855УМ
6. Аварийная радиостанция-радиомаяк Р-855А1М
7. Авиационные радиомаяки «Комар-2М-КОСПАС» и «Комар-2МП-КОСПАС»
8. Авиационные радиомаяки «KANNAD 406 AF (Франция)»
9. Авиационные радиомаяки «KANNAD 406 AS (Франция)»
10. Авиационные радиомаяки «ARTEX G406-4 (США)»

 
 
 
 
 
 
 
 

1. Автоматический переносной радиомаяк АРМ-406 П1

img ILT

 
Изделие разработано и выпускается НИИ Космического Приборостроения (Москва) серийно с 2005 года
НАЗНАЧЕНИЕ:
Автоматический переносной радиомаяк АРМ-406П1 (ELT) предназначен для передачи через ИСЗ на станции приема и обработки информации системы КОСПАС-САРСАТ радиосигналов бедствия, содержащих координаты, полученные от бортовой вычислительной системы (в т.ч., получаемые от ГЛОНАСС/GPS приемников), а также обеспечения привода поисковых средств к месту аварии. АРМ размещается в салоне ВС с возможностью быстрого использования в аварийной обстановке.
ОПИСАНИЕ:
Автоматический переносной радиомаяк АРМ-406 П1 включает:
-моноблок (моноблок «П»), состоящий из двойного защитного кожуха с установленными в нем амортизаторами,
-датчиком перегрузки (ДП) и
-переносным моноблоком АС1А;
-пульт дистанционного управления (ПДУ), устанавливаемый в кабине экипажа;
-внешнюю антенну АНТ-406В, устанавливаемую на корпусе ВС.
Моноблок АС1А – собственно переносной радиомаяк, включающий передатчики ПРД 406 и ПРД 121, программно-временное устройство (ПВУ), блок управления (БУ), блок питания (БП) и антенну (АНТ).
Аварийный режим работы моноблока АС1А может быть включен как от ПДУ, так и от ДП, а также вручную при извлечении его из защитного кожуха при покидании аварийного ВС.
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Несущая частота: ПРД-406 – 406,025 МГц
ПРД-121 – 121,5 МГц
— мощность: ПРД-406 – 5,0 Вт на f = 406,025 МГц
ПРД-121 – 0,1 Вт на f = 121,5 МГц
— нестабильность частоты:
долговременная — ± 5 КГц (в течение 5 лет)
кратковременная — 2× 10-9 за 0,1 сек
— период излучения посылок ПРД-406 – 50 сек
— длительность посылки ПРД-406 – 440 мс
— диапазон рабочих/предельных температур:
-40°С (-55°С* ) … +55 °С (+85°С* )
— время непрерывной работы:
— не менее 24 часов на f = 406,025 МГц
— не менее 48 часов на f = 121,5 МГц
*) предельное значение температур
— Навигационнный вход – от ГЛОНАСС/GPS приемника
Габарито-массовые характеристики в комплекте:
— моноблок «П» – 180х184х290 мм; вес – 3,8 кг
— ПДУ – 48х146х172 мм; вес – 1,2 кг
— АНТ-406 В – выполнена в виде крыла (сечение – удлиненная капля) длиной 235 мм и max толщиной 22 мм, вес – 0,7 кг.
— переносной моноблок АС1А – 77х82х190 мм
с АНТ – 165 мм; вес – 1,6 кг.
Общий вес — 5,7 кг.
СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТАМ:
Автоматический переносной радиомаяк АРМ-406П1 полностью соответствует:
— спецификации КОСПАС-САРСАТ – CST.001;
— нормам летной годности – НЛГС-3; НЛГВ-2;
— квалификационным требованиям – КТ-23-01;
— стандарту RTCA ДО-204;
— нормам ИКАО (поправки №№6,19,24 к приложению №6 «Эксплуатация ВС» к конвенции о «Международной гражданской авиации»)
— требованиям технических условий
АРМ-406П1 имеет сертификат КОСПАС-САРСАТ по одобрению типа №130 от 28.03.2002г. с изменениями от 2.08.2005 г. и свидетельство о годности комплектующего изделия №СГКИ-023-123- АРМ-406П от 29.05.2003г., выданное Авиарегистром МАК.
АРМ-406П1 совместим с вычислительной системой воздушного судна ВВС-95-1(в), (ГЛОНАСС/GPS приемниками) соответствующих международным требованиям ARINC- 429 — 2 и национальным требованиям РТМ 1495-75 (с изм. 3)

 

2. Автоматический переносной радиомаяк АРМ-406П

Изделие разработано и выпускается НИИ Космического Приборостроения (Москва) серийно с 2003 года.
Отличается от АРМ-406 АРМ-406 П1 отсутствием Навигационного входа – от ГЛОНАСС/GPS приемника.

 


 
 

3. Аварийно-спасательный радиомаяк АРМ-406 АС1

img ILT

Изделие разработано и выпускается НИИ Космического Приборостроения (Москва) серийно с 2001 года
НАЗНАЧЕНИЕ:
Аварийно-спасательный радиомаяк АРМ-406 АС1 (ELT(S) предназначен для определения координат терпящих бедствие воздушных судов (ВС) с помощью передачи информации через ИСЗ системы КОСПАС-САРСАТ, а также обеспечения привода поисковых средств к месту аварии.
АРМ размещается в салоне ВС с возможностью быстрого использования в аварийной обстановке.
ОПИСАНИЕ:
Аварийно-спасательный радиомаяк АРМ-406 АС1 представляет собой моноблок, состоящий из защитного кожуха, устанавливаемого в салоне ВС и помещенного в него герметичного моноблока АС1. Моноблок АС1 – собственно переносной радиомаяк, включающий два передатчика ПРД 406 и ПРД 121, программно-временное устройство (ПВУ), блок управления (БУ), блок автономного питания (БАП) и антенну (АНТ). Моноблок АС1 легко извлекается из кожуха при покидании аварийного ВС. Включение осуществляется вручную.
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Несущая частота: ПРД-406 – 406,025 МГц
ПРД-121 – 121,5 МГц
— мощность: ПРД-406 – 5,0 Вт на f = 406,025 МГц
ПРД-121 – 0,1 Вт на f = 121,5 МГц
— нестабильность частоты:
долговременная – ± 5 КГц (в течение 5 лет)
кратковременная — 2×10-9 за 0,1 сек
— период излучения посылок ПРД-406 – 50 сек
— длительность посылки ПРД-406 – 440 мс
— диапазон рабочих температур:
-40°С (-55°С* ) … +55 °С (+85°С* )
— время непрерывной работы:
— не менее 24 часов на f = 406,025 МГц
— не менее 48 часов на f = 121,5 МГц
*) предельное значение температур
Габарито-массовые характеристики:
— в сборе – 91×110×220 мм; вес – 2,4 кг
— переносной моноблок АС1 — 77×82×190 мм
с АНТ – 165мм; вес – 1,6 кг
Назначенный ресурс изделия 30 000 летных часов в течение назначенного срока службы 15 лет, в том числе срок хранения в складских помещениях 15 лет.
Гарантийный срок – 2 года с даты технической приемки ПЗ при соблюдении режимов и условий эксплуатации, правил хранения и транспортировки.

СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТАМ:
Аварийно-спасательный радиомаяк АРМ-406АС1 полностью соответствует:
— спецификации КОСПАС-САРСАТ – CST.001;
— нормам летной годности – НЛГС-3; НЛГВ-2;
— квалификационным требованиям – КТ-23-01;
— стандарту RTCA ДО-204;
— нормам ИКАО (поправки №№6,19,24 к приложению №6 «Эксплуатация ВС» к конвенции о «Международной гражданской авиации»);
— требованиям технических условий.
АРМ-406 АС1 имеет сертификат КОСПАС-САРСАТ по одобрению типа №125 от 30.03.2001г. и свидетельство о годности №СГКИ-023-79-АРМ-406АС1 от 18.06.2001г., выданное Авиарегистром МАК.

 

4. Аварийная радиостанция-радиомаяк Р-855А1

Радиостанция Р-855А1 предназначена для связи членов экипажа самолета, потерпешего аварию или совершившего вынужденную посадку, с самолетами и вертолетами спасательной службы и привода их к месту нахождения члена экипажа, управляющего радиостанцией.
Радиостанция обеспечивает двустороннюю симплексную телефонную радиосвязь с использованием внутреннего микрофона на аварийных частотах 243 и 121,5 МГц.
Дальность привода поисковых самолетов и вертолетов, оборудованных радиокомпасом АРК-УД, с высоты полета 3000 м на радиостанцию Р-855А1, работающую в режиме «маяк» на штатную антенну, — не менее 70 км.
Продолжительность непрерывной работы радиостанции в нормальных условиях в режиме «маяк» при использовании одной батареи не менее 24 ч; в режиме «связь»
не менее 60 ч при соблюдении соотношения времени приема к времени передачи,как 3:1.

 

5. Аварийная радиостанция-радиомаяк Р-855УМ

Отличается от Аварийной радиостанции-радиомаяка Р-855А1 в основном тем , что используется только частота 121,5МГц.

 

6. Аварийная радиостанция-радиомаяк Р-855А1М

img ILT

Назначение: Поисково-спасательная радиостанция– радиомаяк Р-855А1М, предназначена для определения местоположения и обеспечения организации поиска экипажей потерпевших аварию самолетов и вертолетов.
Радиостанция-радиомаяк Р-855А1М работает с использованием международной космической системы поиска и спасания КОСПАС-САРСАТ.
Состав Р-855А1М:
• приемопередатчик Р-855А1М;
• блок БП;
• антенна;
• ремень;
• комплект ЭТД.
Режимы работы:
• спутниковый передатчик сигналов бедствия работает на частоте 406,037 МГц;
• передатчик ближнего привода, работающий на частоте 121,5 МГц в режиме
«Маяк», обеспечивает подачу тонального сигнала поисково-спасательным службам;
• приемопередатчик, работает на частоте 121,5 МГц и обеспечивает связь экипажа с поисково-спасательной службой.

 

7. Авиационные радиомаяки «Комар-2М-КОСПАС» и «Комар-2МП-КОСПАС»

img ILT
Назначение:
радиомаяки «Комар-2М-КОСПАС» и «Комар-2МП-КОСПАС» предназначены для наведения поисковых средств на место нахождения объектов различного назначения или потерпевших аварию членов экипажей летательных аппаратов путем подачи специальных радиосигналов в международной спутниковой системе поиска и спасания КОСПАС-САРСАТ, а также для ведения двухсторонней радиотелефонной связи.
Режимы работы:
• спутниковый передатчик сигналов бедствия работает на частоте 406,037 МГц;
• передатчик ближнего привода, работающий на частоте 121,5 МГц в режиме «Маяк», обеспечивает подачу тонального сигнала поисково-спасательным службам;
• приемопередатчик, работает на частоте 121,5 МГц и обеспечивает связь экипажа с поисково-спасательной службой.
Состав радиомаяка «Комар-2М-КОСПАС»: надувная оболочка с антенной, приемопередатчик Р-855А1М с блоком питания БП, проволочная антенна и баллон с углекислотой.
Состав радиомаяка «Комар-2МП-КОСПАС»: радиомаяк «Комар-2М-КОСПАС», фал крепления, фал и вертлюг.

8. Авиационные радиомаяки «KANNAD 406 AF (Франция)»

img ILT
img ILT

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Автоматический стационарный аварийный
радиомаяк : Тип ELT(AF)
• Трехчастотный передатчик (121,5 / 243,0 / 406 MHz)
• Ресурс батареи не менее 6 лет (полезное время использования 12 лет, после 6 лет использования батарея меняется на новую)
• Мощность передатчика на f = 406,025 МГц-5,0 Вт
на f = 121,5/243 МГц -от0,1Вт до 0,4Вт
• Период излучения посылок передатчика 406МГц – 50 сек, длительность посыла 440мксек
• диапазон рабочих температур -20°С … +55 °С не менее 48 часов
• время непрерывной работы:
— не менее 24 часов на f = 406,025 МГц (выключается автоматически)
— не менее 100 часов на f = 121,5/243 МГц, с новой батареей, и не менее 5,5 часов гарантированно, в течении работы передатчика слышны 2 гудка в секунду
• Защита от короткого замыкания
• Вес : 1180 г. (max)
• Размеры передатчика : 172 x 82 x 82 мм

 

9. Авиационные радиомаяки «KANNAD 406 AS (Франция)»

img ILT

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
• Портативный аварийный радиомаяк: Тип ELT(S)
• Трехчастотный передатчик (121,5 / 243,0 / 406 MHz)
• мощность передатчика на f = 406,025 МГц-5,0 Вт
на f = 121,5/243 МГц -от 0,1Вт до 0,4Вт
• Ресурс батареи не менее 6 лет (полезное время использования 12 лет, но после 6 лет использования батарея подлежит замене на новую)
• Мощность передатчика на f = 406,025 МГц-5,0 Вт
на f = 121,5/243 МГц -от0,1Вт до 0,4Вт
• Период излучения посылок передатчика 406МГц – 50 сек, длительность посыла 440мксек

• диапазон рабочих температур -20°С … +55 °С не менее 48 часов
• время непрерывной работы:
— не менее 24 часов на f = 406,025 МГц (выключается автоматически)
— не менее 48 часов на f = 121,5/243 МГц, при -20гр.Ц
• Внешние габариты (с установленной антенной) 590 мм x 160 мм x 160мм
• Внешние габариты (В упакованном виде) 290 мм x 165 мм x 165 мм
• Внешние габариты (с кронштейном) 300 мм x 162 мм x 160 мм
• Вес (включая батарею, съемную антенну, и поплавок) стандартный 1180г
• Устанавливается в кабине или входит в комплект спасательного плота
• Оснащены все воздушные суда Британских авиалиний и Австралийских ВВС
• Может находиться на “Кронштейне, AS” или в “Переносной сумке, AS”
• Автоматически включается при контакте с водой если установлен ”Датчик воды”
(P/N S1820514-14)

10. Авиационные радиомаяки «ARTEX G406-4 (США)»

img ILT

НАЗНАЧЕНИЕ:
Автоматический переносной радиомаяк “ARTEX G406-4” предназначен для передачи через ИСЗ на станции приема и обработки информации системы КОСПАС-САРСАТ радиосигналов бедствия, координаты самолета (когда комплектуется интерфейсом 453-6500,) а также обеспечения привода поисковых средств к месту аварии. АРМ размещается в салоне ВС с возможностью быстрого использования в аварийной обстановке.

ОПИСАНИЕ:
Автоматический переносной радиомаяк “ARTEX G406-4” включает:
● датчик перегрузки;
● передатчик;
● микропроцессор;
● индикатор «включено»;
● модуль передатчика;
● различные компоненты;
● пульт дистанционного управления (ПДУ), устанавливаемый в кабине экипажа;
● внешнюю антенну, устанавливаемую на корпусе ВС;
● набор элементов питания;
● монтажный лоток с защитной крышкой;
● зуммер.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
● несущая частота: 406,025 МГц, 121,5 МГц, 243МГц;
● мощность: 5,0 Вт на f = 406,025 МГц, 0,2 Вт на f = 121,5 МГц/243МГц;
● период излучения посылок 406МГЦ – 50 сек, в этот момент передатчик на частотах 121,5 и 243МГц мгновенно отключается;
● длительность посылки 406МГц – 440 мс
● диапазон рабочих/предельных температур: -20°С (-55°С* ) … +55 °С (+85°С* )
● время непрерывной работы:
— не менее 24 часов на f = 406,025 МГц (отключается автоматически)
— не менее 50 часов на f = 121,5/243 МГц

СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТАМ:
Автоматический переносной радиомаяк «ARTEX G-406-4» полностью соответствует:
● TSO 126
● стандарту RTCA ДО-204;
● нормам ИКАО (поправки №№6,19,24 к приложению №6 «Эксплуатация ВС» к конвенции о «Международной гражданской авиации»)


Система Orphus

ВВЕРХ
Возврат на главную страницу ILT