EGPWS





Ошибки в эксплуатации СРППЗ


 
 

Ошибки в эксплуатации СРППЗ

Можно отметить две характерные ошибки в эксплуатации СРППЗ, которые существенно повышают риски столкновения с препятствиями.

1. Никогда не включайте «ЗВУК ЗАПРЕТ».
 TTA12SAUD.jpg

Часто убирается ЗВУК кнопкой ТТА-12 «ЗВУК ЗАПРЕТ», это категорически запрещается, так как это равнозначно отключению самой системы(Вы ее не слышите вообще).
Если вдруг необходимо убрать звук в конкретной ситуации, то пользуйтесь соответствующей кнопкой на пульте ТТА:
— при подныривании под глиссаду кнопкой ТТА-12 «ГЛИССАДА ЗАПРЕТ»
— при посадке на аэродром вне базы данных кнопкой «РППЗ ЗАПРЕТ»
— при неисправностях в цепях сигнализации положения закрылков кнопкой «ЗАКРЫЛКИ ЗАПРЕТ»
— при неисправностях в цепях сигнализации положения шасси кнопкой «ШАССИ ЗАПРЕТ»

2. Всегда включайте «РППЗ ЗАПРЕТ» при посадке на аэродром, которого нет в базе (примерно за 20 миль до ВПП).

Дело в том, что при работе режимов РППЗ (7 и 8), режим СППЗ №2 (чрезмерная скорость сближения с препятствием) отключен системой СРППЗ.
А режимы РППЗ (7 и 8) не могут работать корректно из-за того, что аэродрома нет в базе данных. И вы остаетесь практически без защиты.

Список аэродромов в текущих базах данных здесь


Система Orphus

ВВЕРХ
Возврат на страницу СРППЗ
Возврат на главную страницу EGPWS